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高铁乘务变身搬运工 警惕就业新玩法

  2019-12-21   浏览:次  

高铁乘务变身搬运工 警惕就业新玩法

  据新京报报道,2014年以来,贵州航天职业技术学院和厦门中海航投资集团开展校企合作,开设高铁乘务班。学生小米称,入读该班需交纳约2万元培训费,承诺毕业后可做高铁乘务员,但毕业后,只有少数人被安排了搬运工和保安工作。校方老师称,已妥善安排学生就业。

  事实上,早就有学生对学校投诉,但学校回应:高铁乘务专业是一个总称,包括地勤、安检等等岗位,并不单单指高铁列车上的乘务员,结果让学生有苦说不出。

  这是近年来职校忽悠学生的一种新玩法,即只笼统地说明专业,但又不说具体包含的内容,等到学生感到上当找来了,这才说具体内容,学生只有抓狂的份。

  仅从今年媒体报道来看,就有渤海理工职业学院学生实训,被安排到景点,在鬼屋“扮鬼”、景区餐厅内上货打杂、检票安检,学校说这是旅游专业模块化教学,每一阶段称之为一个模块,而学生的理解,至少不应该是纯体力劳动;安徽蚌埠经济技术职业学院学生的实训是到外地餐馆当服务员,到餐车上卖水果,在车站扫地、拖箱子、搬东西,按学校的说法,高铁专业包括高铁服务这些内容。

  其实,学校的破绽并不难抓。培训课程中肯定不会培训如何扫地、如何搬运货物,也就是说,培训的内容与就业的岗位不符,显然属于学校违规。学校的做法,不仅耽误了学生的就业前景,也破坏了国家的就业政策。

  这就急需监管部门对学生培训内容和就业协议做出补充要求,即专业培训与就业岗位必须吻合,学校列出的专业必须细化到每一项内容。同时,要继续重申,职业学校和企业开展合作,应当平等协商签订学校、企业、学生三方协议,学校不得以不发毕业证为要挟,让学生“被协议”。

  根据媒体报道,对职业院校的各种违规行为,往往是职校自我辩解先叫停,风声已过再出山,或者罚酒三杯表决心,屡改屡犯奈我何。学校和企业很少受到实质性的处罚。这样的格局必须彻底改变。相关部门要从国家利益出发,从保护学生权益出发,加强职院培训就业的监督管理,从制度层面提升违法违规成本,通过“黑名单”、对主要负责人进行行业禁入,直至停招以及吊销办学资格、违法法律的依法制裁等重拳,助推职业教育健康发展。

  进一步说,“培养什么样的人、如何培养人、为谁培养人、靠谁培养人”,产教融合对高校学生职业能力培养至关重要。职业学校要根据所设专业,与企业联系得更加紧密,把产业与教学密切结合,相互支持,相互促进。在这个过程中,学校再想抠字眼、打擦边球就行不通了。

 
 
 
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